Kettenschaltung einstellen
Rattert die Kette oder springt sie nicht sauber aufs nächste Ritzel, hilft meist eine Viertelumdrehung an der richtigen Schraube. Mit etwas Geduld klappt das ohne Werkstatt.
- Die Kette zögert beim Hochschalten oder springt beim Runterschalten über zwei Ritzel.
- Es rattert in einzelnen Gängen, obwohl Kette und Kassette in Ordnung sind.
- Bei neuen Rädern nach den ersten 100 bis 200 km, weil sich neue Züge noch setzen.
- Kreuzschlitz-Schraubendreherca. 5 €
Innensechskant-Set ca. 15 €
Einmal gekauft, hält gutes Werkzeug viele Jahre. Zusammen etwa 20 €.
So geht's
Ausgangslage prüfen
Hänge das Rad so auf, dass du die Kurbel drehen kannst. Schalte aufs kleinste Ritzel. Prüfe, ob das Schaltauge gerade ist: Ist es verbogen, hilft kein Einstellen.
Zugspannung einstellen
Schalte einen Gang hoch. Zögert die Kette, dreh die Einstellschraube am Schaltwerk oder Hebel eine Viertelumdrehung gegen den Uhrzeigersinn. Springt sie zu weit oder rattert beim Runterschalten, im Uhrzeigersinn drehen. Alle Gänge prüfen.
Endanschläge prüfen
Die Schraube H begrenzt den Weg nach außen, L den Weg nach innen. Im größten Gang darf das Schaltwerk nicht in Richtung Speichen ausweichen. Nur nachstellen, wenn die Kette am Rand abspringt oder den äußersten Gang nicht erreicht.
Probefahrt
Fahr eine Runde und schalte unter leichter Last durch alle Gänge. Kleine Korrekturen an der Zugspannung sind normal.
Lieber zuschauen?
Erst mit dem Klick lädt das Video von YouTube. Dabei erhält Google unter anderem deine
Immer nur in Vierteldrehungen arbeiten und nach jeder Änderung testen. Wer viel auf einmal dreht, verliert schnell den Überblick.
Gut zu wissen
Und bei elektronischen Schaltungen wie Di2 oder AXS?
Dort gibt es keinen Zug. Die Feinjustierung läuft über einen Einstellmodus am Schalter oder in der App des Herstellers. Endanschläge und ein gerades Schaltauge sind aber genauso wichtig.
Warum verstellt sich die Schaltung immer wieder?
Neue Züge längen sich in den ersten Wochen. Verstellt sie sich später ständig, sind oft Zug oder Hülle verschlissen oder das Schaltauge ist verbogen.